智能化交融管理 焦作86点位实时监控

　　如果城市的交通路口有一双可以旋转360度、适时监控的“眼睛”，驾驶机动车辆的你还敢闯红灯吗?肇事后还敢逃逸吗?如果城市的主要路段发生交通拥堵，有没有办法在第一时间疏导车流、缓解拥堵呢?12月20日，我市智能交通管理系统正式启用。它不仅可以有效遏制、抓拍交通违章行为，还将为缓解城市拥堵“出谋划策”。

　　监控画面

　　20块采用DID液晶显示技术组合而成的显示屏上，全市各主要交通路口的通行状况一目了然。

　　市公安交警支队智能交通指挥控制中心一位工作人员指着屏幕说：“看，这里有一辆车闯红灯了!”

　　“目前，我市的确还有一部分司机喜欢闯红灯，扰乱交通秩序。”12月17日，该控制中心有关负责人说，“12月20日，我市智能交通管理系统正式启用后，这些司机的违章行为都将难逃监控‘法眼’。”

　　什么是智能交通系统?所谓的智能难道仅仅就是监控、抓拍违章吗?12月17日，本报记者走进市公安交警支队智能交通指挥控制中心，提前感受城市交通的智能化。

　　感受智能交通之覆盖

　　86个点位全天候监控交通

　　“看，这里是我市云台大道设置的道路卡口，此处安装的监控系统可以自动识别车辆的号牌信息。”市公安交警支队智能交通指挥控制中心有关负责人指着大屏幕介绍，除了云台大道设置的这个道路卡口，我市投资近2800万元打造的智能交通系统还实现了包括全市53个路口、82个监控点、44个信号控制系统在内的共计86个点位(注：部分点位兼路口视频监控、信号控制、道路卡口、定点监控等功能于一体)的全天候监控，基本上覆盖了全市各主要交通路口。

　　该负责人说，智能化交通管理系统将以市公安局指挥中心为平台，市公安交警支队交通指挥中心为分控中心，以交通管理指挥调度应用为核心，最终实现信息资源的共享。

　　86个点位，包括视频监控、信号控制、道路卡口、定点监控等众多功能，指挥中心又是如何实现远程操控的呢?

　　感受智能交通之流程

　　信息传递有条不紊，数据“操控”城市交通

　　据悉，我市的智能交通管理系统整体分为信号采集、指挥调度、信息应用三大块，其中又细分出指挥中心显示系统、视频监控系统、信号控制系统、电子警察系统、流量监测系统、卡口系统、综合信息中心系统、事故分析系统与交通指挥调度系统九个子系统。

　　市公安交警支队智能交通指挥控制中心有关负责人说，别看子系统这么多，指挥中心通过GIS集成平台系统，将实现对各个子系统的实时监控和全面操作，使信息传递有条不紊，全面掌控我市的道路交通状况。

　　据介绍，该系统正式启用后，不仅能有效缓解城市交通拥堵，加大对机动车交通违法行为的查处力度，还能有效预防交通事故的发生，并为侦破交通事故逃逸案件和刑事治安案件提供有力帮助。

　　那么，这套智能交通系统又是如何实现如此众多的功能呢?它将给我们的城市交通带来何种改变?

　　感受智能交通之功能

　　亮点一：

　　监控不留死角缓解道路拥堵

　　“随着城市规模的扩大和私家车数量的急剧增多，我市解放路等路段的拥堵问题日益凸显。”市公安交警支队有关负责人说，“在智能交通系统启用之前，要想解决城市道路拥堵，只能靠民警在现场一点点疏通，会因不能掌握拥堵路段的全面情况，从而会影响疏导交通的速度。”

　　智能交通系统启用后，安装在我市车流量较大、易发生交通事故路段的视频监控系统前端的摄像机可进行32倍光学变焦，能360度旋转，追踪距离可达150米，使监控不留死角。而安装在我市路口的流量监测系统将实时监控各路口的动态交通流量信息，通过绿色、黄色、红色等不同的颜色反映出不同道路的畅通或拥堵状况，有助于交通管理部门及时发现拥堵路况、及时进行现场处理。

　　该负责人说，智能交通系统中的视频监控系统和流量监测系统启用后，不仅为预防和疏导交通拥堵提供了便利，还能在及时响应突发事件等方面发挥重要作用。