铁路视频监控：2011年春运是否依旧“人在囧途”？

　　近日铁道部公布了2011年春运相关事宜，至此2011年春运的号角再次吹响，成为市民热议的话题。面对春运期间庞大的人流，无论是政府主管部门还是回乡的民众，都不免忐忑：回想今年那部《人在囧途》的电影，那悬挂头顶的那些摄像头能否成为我们回家的保障？

　　经历过春运的人都知道，那汹涌的人潮正是小偷们的最佳作案掩护。春运期间，火车站是人流、车流最繁杂的地区，盗窃、诈骗案件频发，成为犯案的高发地。面对此情况，铁路部门都会在火车站安装视频监控系统。笔者了解到，铁路部门一般会在站台、车站出入口、售票大厅、售票窗口、候车室、车站广场等一些重要和人员复杂的场所和重要物资的存放地安装电视监控系统和防盗报警系统，对这些区域进行24小时监控。铁路部门通过监控主机，在监控中心用监视器还原各分控点的监控图像，实现调度、指挥等各项任务，并能针对突发事件，完成预警和应急机制。

火车站视频监控为春运护航

　　天津天地伟业数码科技有限公司监控产品部经理邓晔表示，火车站监控系统经过多年的建设改造，目前已日臻成熟，在大型车站端都采用了高密度大型视频矩阵，而中小型机务段如包头二连浩特等火车站则采用中小型视频矩阵。通过矩阵联网，实现多级场景切换，并在专用监控软件的控制下，还能实现电子地图定位和录像抓拍等功能，公安部门可以对候车厅、站台、货场等犯罪易发场所进行即时的安全防范管理。

　　从产品选择来看，铁路安防系统监控设备主要用到的是快球和低照度、高线数摄像机。快球主要安装车站大厅、站前广场、货运站等处，这样在人流密集的时节和区域能提供一个清晰的监控效果。在售票窗口、车站出入口等日夜亮度变化比较大的露天场所一般选用低照度、高线数的红外摄像机，加装防尘、防冻、防爆护罩和散热装置。在候车大厅和站前广场等人流密集地区，对矩阵/DVR等监控主机操作前端快球的精准度也提出了很高的要求。虽然按照主流的控制协议，不同厂家的主机和前端大多数球机设备可以兼容，但在拉近远景进行放大跟踪的时候，较好的监控主机具有64级云台速度精度及PTZ全向控制功能(镜头变倍和云台转动可同时动作)，可操控快球实现对缓慢移动的行人进行动态追踪，而普通的监控主机只具备8?16级的速度精度控制，定位局部对象时步长过大，而且要将变倍和转动分成两步操作，即便配备的是高端的快球和高速云台也难以发挥出最优的效果。

　　综上可看到，作为铁路部门重要的监控领域，铁路监控在选择品牌及产品质量上都有非常高的要求和标准，以确保监控质量。2009年，中国轨道交通市场安防产品销售额中，视频监控占据了最大份额，达4.02亿元，由此可见对视频监控领域的重视程度。

　　随着视频监控在火车站等人流聚集区的广泛应用，更多的新型技术，包括智能分析技术、人脸识别技术等成为许多大型车站必备的视频检测手段。在另一方面，之前被遗忘的场所也开始部署视频监控，其中就包括车厢内监控。一直以来，由于供电、线路布置等原因，车厢内监控一直处于空白，旅客在旅程上经常出现被盗的情况。车厢内安装摄像头则可以有效的遏制偷盗情况的发生。据笔者了解，目前在不少高速列车上都已经成功安装摄像头，如深圳至广州的和谐号等。监控系统一般架设在车厢两头、两列车厢的连接处和一些隐蔽位置，而监控室设在列车广播室或列车长室。通过前端的监控摄像机，列车安保人员能了解车厢内的实际状况，并能针对一些突发事件通过列车广播及时通知民警进行处理。有业内人士指出，随着无线监控等技术的成熟发展，在普通列车内安装摄像头将成为发展趋势，这将会有利的保护旅客的财产安全。

　　可以看到的是，安防市场的快速发展已经使得铁路视频监控上升到一个新的高度。在即将到来的2011年春运，在众多的摄像头监控之下，或许我们回家的路将不会再那么曲折，我们也能享受到更多的安心和安全。（中国数字音视网原创 作者：唐文泯 转载请注明）