杭州公交首试4G：视频下载流畅速度不稳定

　　黄龙公交站→下沙高教东区

　　记者体验公交B1线全程约1小时10分钟，其间4G上网没有出现断线情况，看视频也不错。

　　网络科技的发展日新月异。在3G技术还未被人们最广泛应用时，4G已经来了!今年3月30日，杭州东西纵贯的快速公交B1线率先开通4G网络，让杭州成为国内首个移动4G网络向公众开放的城市。

　　据悉，这是中国移动浙江公司与杭州公交集团的一次合作。在B1公交上，中国移动把4G网络转换为免费的Wi-Fi信号。 4G体验期间，无论是哪家运营商的用户，只要拥有能收到Wi-Fi信号的智能终端设备，就可以全程免费上网，不限流量、无需认证。

　　近日，晨报记者探访杭州B1公交，体验国内首条4G公交线“飞起来”的上网冲浪感觉。

　　三步上网：车中顺畅看视频

　　在B1快速公交的始发站黄龙公交站，记者看到了红色的B1公交车，车门及车身上的醒目位置贴有“移动4G网络已覆盖，B1公交·4G首发”的宣传语。进入公交车，车厢内部则有4G网络体验的详细操作说明。

　　根据“4G上网三步法”的提示，记者打开上网本，在无线网络列表中找到了不加密的CMCC-4G信号。点击连接，很快便连上4G网络。随后，在浏览器中任意输入网址，自动跳转到登录页面，点击“开始体验”，页面刷新后显示出代表登录成功的计时页面，这时就可以开始上网了。

　　不同于公共场所的免费Wi-Fi信号时常给人“忽隐忽现”的感觉，B1公交上的4G网络给记者最大的感觉就是稳定，且网速比手机订购的GPRS网络套餐要快许多。文字、图片网页打开速度很快，刷微博、上论坛、看图片新闻都非常快捷。记者体验的公交B1线全程约1小时10分钟，其间聊天软件没有出现断线情况。

　　记者体验后发现，B1公交上的4G网络也可以很好地支持视频观看。相比文字网页几乎没有延时的打开速度，视频网页的加载要稍慢一些，一旦视频开始缓冲就可以顺畅观看。以一段24分钟的视频为例，256P流畅版和360P清晰版均播放顺畅。虽然全部缓冲完毕需要10分钟以上的时间，但由于缓冲速度始终大于播放速度，视频播放中没有出现卡壳情况。

　　使用智能手机连接4G网络的方法与笔记本电脑大致相当，通过手机浏览器输入任意网址转跳登录页面，点击“开始体验”。值得注意的是，目前智能手机最广泛使用的浏览器“UCWEB”软件与4G网络存在兼容问题，可能导致手机无法登陆，从而不能体验任何的网络功能。

　　一开始，记者与邻座的乘客一同用智能手机连接4G网络，两人讨论了很久却怎么也连不上，最后才发现上网提示最后标有小字：诺基亚操作系统手机UCWEB浏览器，安卓、苹果操作系统手机UCWEB版本低于7.9、360浏览器、GO浏览器可能导致手机无法登录。随后，记者换用手机自带浏览器才顺利登录。

　　杭州市公共交通集团有限公司电车分公司副经理张国栋表示，此次4G测试选择B1公交出于精心考虑。首先由于普通公交的线路长度在10-20公里，快速公交的线路长度通常在30公里以上，较长途的车程更适合4G网络为乘客打发时间。

　　其次，B1公交是杭州4条快速公交线中客流量最大的线路，而且两个始发站分别位于黄龙公交站和下沙高教东区，乘客除上下班高峰人群外，学生群体占相当大比重，乘客中年轻人居多，这是4G网络的目标使用群。

　　行驶中的网速不够稳定

　　在B1公交开通4G网络的前夕，浙江移动曾邀杭州媒体参与移动网络测试。当时，根据测试车上的第三方软件显示，路测的最高网速达到近80兆位/秒，基本稳定在30兆位/秒以上。但记者在行驶中的B1公交上下载电影时，却发现下载速度并不稳定，尽管最高下载速度达到过460K/秒，但实际速度一直在数十 K/秒至300K/秒的区间内浮动，与测试体验中可达数兆/秒的下载速度差距不小。

　　一名在B1公交上使用IPAD的罗姓女孩告诉记者，这个4G网络的网速感觉与家中2M宽带类似，但是已经“很爽了”。小罗说，自己一直坐B1公交，但由于自己的IPAD没有3G功能，平时并不会带出门，而在B1开通4G网络后，她如今天天带着IPAD乘公交，主要是用PPS等软件看片子打发时间。

　　浙江经济职业技术学院学生邓冠军是浙江移动聘用的兼职4G网络推广员。她和其他招募自下沙高教区十几所学校的数十名同学，共同承担着向B1公交的乘客介绍4G网络使用方法的工作。她告诉记者，推广员主要是面向车内年轻乘客，教他们用智能终端联网。邓冠军说，经过十多天的宣传，目前B1公交上的大部分年轻人都已知道4G网络的存在，推广员不再需要像一开始那样，依次向每个年轻人做介绍，工作量小了不少。

　　对于4G网络的出现，B1公交的乘客大多表现得很淡定。在记者乘坐的两班B1公交上，并没有出现人人埋头上网的情景，两班车平均只有10人左右在使用手机，其中有些人在发短信和玩小游戏。一位不愿透露姓名的年轻男子告诉记者：“现在网络普及了，公交车上有4G，主要也是为了方便我们的生活，我会选择在有需要的时候使用。”

　　杭州规划：

　　今年年内全城4G网络覆盖

　　据悉，此次B1公交车上所应用的4G网络属于TD-LTE技术。浙江移动和杭州公交集团公司用一个半月时间，就完成一期20个BRT站台及55辆快速公交，共130个LTE-FI设备的安装工作，实现了对杭州B1移动快速公交全线4G信号的完全覆盖，并且通过在公交车内与站台安装TD-Fi(LTE转Wi-Fi的终端设备)为乘客提供Wi-Fi信号。

　　记者了解到，杭州将把TD-LTE建设纳入杭州市 “十二五”发展规划。中国移动浙江公司总经理钟天华表示，目前杭州主城区以及滨江、下沙等区域已经完成了4G网络覆盖，已有300个地点覆盖了4G网络信号，武林商圈、黄龙商圈以及一些商业街、文教区等核心市区都包括在里面。按照规划，年内杭州市区将实现4G网络全覆盖。届时，中国移动2000多个4G基站都将建设完成，包括主城区和萧山区、余杭区，无论是在商业街、公交车站还是地铁等，都能收到TD-LTE信号。

　　晨报去年体验杭州城市WiFi，至今无明显改进

　　或许将被4G“后浪”淹没

　　去年12月，晨报记者曾到杭州体验 “有阳光的地方就有WiFi”。这是由杭州市政府委托，杭州华数数字电视传媒集团于2007年开始承建的“无线杭州”项目，去年正式向公众开放。

　　当时，晨报记者在杭州火车城站、西湖雷峰塔景区、武林广场等地实地体验华数WiFi，发现“AirWASU”信号覆盖面果然极广，但也存在不稳定、网速慢的情况。与此次B1公交的4G网络在上网体验方面差距极大。

　　时隔4个月，记者再次尝试连接“Air-WASU”信号，发现网络质量与去年12月相比并无明显提高，“Air-WASU”信号时强时弱甚至消失的情况无明显改善。记者的智能手机和4个月前一样没能成功登录该无线网络。

　　由于中国移动年内计划将4G网络覆盖杭州主城区，与 “AirWASU”覆盖区域会形成大面积重复。未来，如果中国移动能够免费向公众开放4G网络，华数WiFi的优势或将消失。

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