Cuanbo宽博多媒体平台成功应用中国某空中交通管制调度指挥项目

    空中交通管制中心以通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。 在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。 由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。 
    空中交通管制可分为：一般空中交通管制，适用于整个国土上空；特别空中交通管制，适合于边境地区、通过国界的空中走廊和某些特殊地区上空；临时空中交通管制，适合于演习、飞行检阅和航天器发射场区上空；地方空中交通管制，适合于某些地方航线和经过该地区航线的管制。为了维持飞行秩序，保证飞行安全，空中交通管制部门要划定航线、规定各类飞机在空中相撞或与地面障碍物（如山头、高层建筑物等）相撞等事故发生。飞机从起飞到降落，一直处在空中交通管制之下，严格按预定时间、航线、高度、速度飞行，受机场空域管制中心、沿途航路管制中心和终点机场空域管制中心的指挥与调度。
 
    此次招标中以指挥与调度为主题进行，过程就不言而喻了，最终宽博在各大国内外品牌中脱颖而出，获得此项目的产品提供商。 
    项目中使用的多媒体平台通过矩阵切换，把各个信号通过CM1-201SA-TR及DX线或延长线传输到拼接屏上，以达到监控不同地点的空中实时状况及紧急情况的实时调动。因此能够大大减小航空器之间的间隔，使管制工作变得主动，管制人员由被动指挥转变为主动指挥，提高了空中交通管制的安全性、有序性、高效性。 
    项目中使用的产品是Cuanbo宽博最新开发的多媒体传输平台（MTP6400）高性能、模块化、多种业务媒介、传输材质混合使用的多媒体传输平台，不仅保留了一，二代混合矩阵的优点，更结合了现代可视化的需求，新增加了多种多媒体组件的功能。MTP6400提供了近端和远端之间灵活、可靠的数字和模拟视频的切换和分配，使信号集中传输更简单、直观。MTP-6464旨在视频信号的接收、路由和无压缩传输而设计。MTP6400是完全可定制，有多种信号、设备整体完全可控制管理的传输平台。 
　　对于视频信号的处理，支持HDMI,DVI,VGA,SD、HD、3G-SDI、光纤、网线（HDBase-T）多种接口混合输入输出。支持3D 图像，支持HDCP开启、关闭，支持DDC透传，双光纤双向传输，发送支持10G超高带宽，支持RGB444，全分辨率传输全高清真彩色。在分辨率的支持上，支持目前所有常见分辨率，并且兼容Cuanbo自制穿管型铜缆线，可将信号延长至45米。 
　　另外多媒体传输平台还提供了音频的解和嵌，rs232、红外信号切换和控制，所有输入输出信号实行自动检测，智能的电量控制，工业设计接口，完全符合《建筑物防雷设计规范》3级防护。能够防震，防压，过压，过流。绿色环保，单板电流电压提供图像化监控界面，可以进行芯片级电量控制，智能调控单路输入输出接口，达到最大程度的功耗节约。 
　　在项目的使用中可完全将原有的模拟音视频、标清音视频、高清音视频设备无缝兼容，原先传输介质资源的最大化利用；减少二次布线的冗余。 
　　不仅如此，新一代的系统采用了行业内最前沿的技术，如多点触摸技术，视频集成控制技术，图形化界面显示技术，远程控制技术，多媒体传输平台更颠覆了传统矩阵的操作性，配备了10.7寸可触摸屏，并开发Cuanbo独有的操作系统来管理整个平台，并且兼容其他RS232、网口、红外等第三方控制。在远程近端的控制上可谓都做到了最佳。另外空中交通管制人员还提出增加一些小功能，宽博在没有增加其它产品情况下已全部满足了他们的要求，并证明了宽博的产品拓展性好，至此得到客户的赞赏。 
    空中交通管制是对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是；防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞；维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞行安全和提高飞行效率，宽博的调度系统很好实现了上述问题并完美的控制，指挥调度中心已通过视频、语音、数据进行视频指挥，可随时于现场对接进行视频交流，指挥人员能最快掌握现场实时情况对应急事件做出快速反应，全面提升了中交通畅通性，并做到防范于未然，指挥和视频终端采用定制嵌入式操作系统，安全稳定，拓展性好。 
                             

    多媒体传输平台主要应用于ECC(银行总控中心)、NOC（网络运维中心）、应急指挥中心，调度中心等控制中心，涉及电力、电信、金融、政府、设计、交通、监狱、体育、机场、高铁、港口等领域使用。