未来汽车：跑在大街上的平板电脑

　　近日，通用公司全球产品开发主管MarkReuss表态称Google可能成为一个“非常严重的竞争威胁”。从他的表态中，我们不难发现，传统汽车制造商已经对自身能否在未来一直掌握汽车制造的话语权问题的担忧。从2015年开始，通用北美的绝大部分车型都会装设内置4G智能系统，汽车的智能化程度将达到一个全新的水平。随着科技的不断发展，在可以预见的将来，汽车的智能化发展将走向一个全新的台阶。届时，未来的汽车更有可能成为一个类似于跑在大街上的平板电脑，可满足人们生活、工作、娱乐等方方面面的需求。同时，车主通过相关电脑操控程序便可实现对于汽车的远程监控。车与车、车与路、车与云之间的数据通道在4G时代将进一步打通。

　　4G时代的后市场

　　通用汽车中国独立售后市场高级经理，刘澍先生这样形容智能汽车：“这种情况下，汽车与厂商的服务器连接，车辆可以进行自行诊断。这就类似于一个跑在大街上的平板电脑，厂家设定好模式，车主可能连未来三五年的维修服务套餐都一起买了，换零件的时候只要在平板上确认，或许就会有宅急修之类商家，拎着电瓶到你家门口去换。”汽车跟厂家的连接程度远远高过现在。然而对于后市场诸多零部件厂商，市场的规模将大幅缩水。

　　谁将成为获利者

　　当Google、苹果等科技公司携着“智能汽车”的概念席卷汽车行业后，诸如高通、Intel等一些行业外的公司开始抢占本属于汽车公司的市场。法国巴黎银行的预测，至2020年智能汽车市场规模将达到500亿美元，而且该市场将以每年30%的增速发展。面对如此诱人的一块蛋糕，汽车制造商或者汽车零部件供应商们愈发迫切的想在智能汽车的“诱人蛋糕”中分得一杯羹。

　　然而，在探讨谁将成为胜利者之前，手机领域曾经的巨头诺基亚现在的境遇或许将让汽车巨头们不寒而栗，在苹果和谷歌的强势进击背后，一批曾经的手机巨头因为跟不上时代的节奏，不得不黯然退场。这两家巨头并不介意将这个桥段在汽车领域再重演一次。在重庆市科学技术研究院智能驾驶与车联网实验室负责人王东强看来：“在未来智能汽车领域IT厂商将占据主导地位，这是因为汽车厂商目前的核心优势并不在此。”

　　另一方面，对于汽车及零部件制造厂商来说，和手机相比，汽车用户追求的不仅仅是时尚而更多的是：安全、稳定，在各种环境下都能够正常工作的产品。这样的出发点注定了汽车厂商的产品不可能像互联网产品一样频繁更新，推出任何一项创新、选择哪个合作伙伴都异常慎重和保守。事实上，很多汽车业从业者已经开始意识到汽车可以比计算机还要智能，汽车的未来就像平板电脑一样，其本身是网络系统。