电线电缆行业重组洗牌企业如何自处

　　摘要：我国电线电缆行业受国内大规模基础项目建设的利好影响，其市场发展前景一直看好，但是由于受技术发展影响，电线电缆行业发展迎来了一个技术上拐点。可以说，中国电线电缆行业的商机与压力持久并存。

　　电线电缆行业承接着电力电子设备连接运转的作用，看似不起眼，其实地位却举足轻重，应用范围也非常的广阔。电线电缆行业在发展过程中，随着经济形势的变化，电线电缆行业或将面临重组洗牌。

　　经济形势变化 电线电缆面临重组

　　中国线缆行业虽经历了二十多年，取得了长足的发展，但依然没有走出大而不强的怪圈，和世界一流企业相比尚有很大的差距。存在产业集中度较低，企业数量多且规模小、规模经济远远不够、自主创新能力不足和产品结构性矛盾突出等诸多问题。

　　。虽然存在这些问题，但中国线缆行业正面临新的起飞机会，即在发展中快速提高自身核心竞争力的机会。随着世界经济格局的不断变化，中国电缆行业也势必面临重组、洗牌。

　　尤其最近几年中国经济发展中面临能源、电力紧张的瓶颈性问题，国家不断加大对电力方面的投资，使得该行业步入了飞跃发展期。为贯彻中央加大基础设施建设、拉动内需的决策部署，国家电网公司规划加大投资力度，加快电网建设步伐，预计今后2至3年投资规模将超过1万亿元，其中城农网及主网架建设与改造投资 7900亿元。建设规模为11066千伏及以上输电线路26万千米、变电容量13.5亿千伏安。

　　企业跨越“三缺”阻碍 完成转型升级

　　目前中国电线电缆行业，缺资金、缺技术、缺人才的‘三缺’阻碍让新一轮洗牌面临困境，电芯电缆企业要实现转型升级，首先还是需要跨越这三道坎。

　　首先，资金短缺。电线电缆行业料重工轻，所以其生产线投资需要较大资金规模，对流动资金的规模和资金周转效率的要求较高。目前电线电缆行业的总体经营情况：一是行业资产负债率：平均达60%~80%，有的企业甚至超过80%;二是销售毛利率：目前电缆行业的毛利率约低于11%，减去制造成本、人员成本、财务成本等，很多企业的净利润只有1%~3%。目前大量企业已处于亏损的边缘。

　　此外，国内不少线缆企业在融资方面存在三个典型问题：渠道过窄、力度不够、理念陈旧。当前，电线电缆企业正面临能源涨、材料涨、工资涨、物流涨、利润低、回款慢等问题，身处于一个资金密集型的产业中，线缆企业对资金有很大的需求。但我国很多线缆企业融资基本只依靠政府支持和银行融资，所得资金无法满足企业发展。且我国线缆行业97%以上为中小型企业，这些企业要想获得政府的资金支持或银行的贷款有较大的难度。

　　其次是技术空缺。目前线缆行业技术更较慢，颠覆性技术仍较少。中国线缆行业需要颠覆性的技术创新，这将成为线缆行业的新蓝海。如有企业能够生产线缆行业中“高大上”产品，利率将非常可观。创新离不开技术的创新。在这个技术称王的时代，或许未来技术就是引领经济社会发展的重要方面，谁先突破，谁就能够成功。

　　近年来，我国电缆行业的制造规模在快速中提高，在粗放中发展，在非理性中扩张。但是，技术进步和产品升级较慢，同质化竞争现象严重，导致整个行业产能严重过剩。要想改变这样的现状，实现企业可持续发展，转型升级势在必行。

　　第三就是人才紧缺。据统计，2012年底国内电缆行业从业人员超过93万，但每年下到企业去的本科生不过一两百人，不难看出电缆行业吸纳人才之缓、之弱。此外，据统计，截至2012年12月底，2013届所有毕业生中已被企业录用的不到30%，而电缆专业的大学生毕业率超过95%，这也不难看出电缆行业需要人才之急、之紧。

　　任何一个行业，人才都是核心竞争力，人才能够为企业创造财富，人才能够帮助企业树立品牌，人才能够帮助甚至说创造更多的人才。因此企业应该努力吸引人才、培养人才，当然更要善待人才，否则人才流失是必然现象。

　　针对缺资金、缺技术、缺人才三道坎，企业要打造“精、专、特”企业，还需要具备“技术特、人才特、设备特、材料特”等基本素质，这“四特”也缺一不可。因此，在行业创新转型升级的浪潮中，企业要把自己定好位，并依据自身的具体状况制定切实可行的实施方案，逐步打开新局面，才能走出困境。

　　轨道交通建设带来商机 企业承压谋发展

　　进入2013年后，我国的电线电缆行业将迎来许多发展机会，同样的，压在电线电缆企业肩头的压力也不可能自动消散。可以说，2013年乃至未来到2016年内，中国电线电缆行业的商机与压力持久并存。

　　中国电线电缆行业所迎来的商机主要受惠于我国轨道交通建设的步伐加快，根据《2012-2016年电线电缆行业宏观投资环境与行业发展趋势分析报告》显示，在“十二五”期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米;城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米;交通用信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的强劲需求。而与此同时，电线电缆的需求量将会以同样强劲的势头攀升。

　　今年，铁道部计划投资8000亿完成铁路基建，而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照标准计算方式，一般牵引供电占轨道交通工程总造价的7%-10%，8000亿的投资将实现800亿元的牵引供电市场。由此可见，中国电线电缆行业在2013年将迎来暖春。市场需求是客观存在的，但如何能在轨道交通建设上分一杯羹，就靠电线电缆生产企业的自身实力了。

　　显然，随着国家对轨道交通建设投入越来越大，不仅给电线电缆行业带来市场，更对电线电缆企业提出更高的要求。如何满足轨道交通对机车电缆、通信和信号电缆、隧道特殊用电缆、漏泄和射频电缆以及电力电缆、照明电缆的特殊要求，才是电线电缆生产企业获得订单的关键所在。