飞利信交通运行指挥中心建设

　　随着城市建设的飞速发展，现有交通管理系统在面对复杂的城市交通情况时，具有很大的局限性。城市交通治理面临巨大的难题，出行难、交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故频发;已有的数据看不全，想看的信息看不到;缺少统一的信息汇总展示平台;不清楚已有信息背后的含义、规律、趋势，缺少科学有效的数据分析;无法对各交管部门实行统一监督和指挥等。面对这些问题，迫切的需要通过新的技术和手段来提升城市交通治理水平。

　　智慧城市交通运行指挥中心，利用“云大物移”等新技术动力引擎建设，进行城市综合交通运行智能化建设、管理;进行综合交通运输体系的运行监测;对海量交通数据进行大数据的分析和挖掘，为交通管理部门提供科学、全面、深入的分析;多途径、全方位向出行者发布实时交通信息，营造智慧交通出行环境。将进一步扩大公共交通管理的可视、可测、可控范围，在交通运输基础设施互联互通基础上持续改进和提升交通运输服务水平，为城市交通管理提供决策支持。

　　指挥中心以功能全面、信息共享、统一指挥、高效决策为目标;整合音频、视频监控、会议、指挥调度、通讯对讲、GIS、单兵、应急预案等内容，建设多种技术，多种功能为一体的现代化、网络化、智慧化的城市交通指挥中心。

决策模块

　　借助于大数据技术，以事件智能发现、警情智能告知、资源智能利用、分析评价与优化为业务闭环，完成对交通事件的快速处理，实现道路交通的高效管理。

预案模块

　　将文本预案数字化，为各种应急事件提供数据依据，主要包括预案管理、预案调阅、模板管理、消息管理四大功能。

调度模块

　　集成有线、无线通信，通过短信、语音、会议、远程视频等的形式，进行集中调度、协同作战、统一指挥的综合信息平台，在第一时间快速处置各种突发事件。

　　运行指挥中心将遵循先进性、智慧性、可靠性和保密性的原则进行建设。具有先进性和成熟性，避免设备过早被淘汰;采用分布式综合管理、网络式全局中控，高度智能化;保证系统运行的稳定性和安全性，保证重要信息不破坏和丢失;智能化建设，确保内部会议等内容高度保密性。

智慧交通运行指挥中心业务架构

　　智慧交通运行指挥中心以指挥大厅为基础，实现交通动静态运行体征数据的融合展示、科学分析，以“降事故、保安全、保畅通”为宗旨，完成对交通事件的快速处理，实现道路交通的高效管理，改善交通秩序，辅助领导决策指挥，优化交通出行提高政府保障公共安全和处置突发公共事件的能力。其主要分为运营模块、调度模块、指挥模块、数据配套模块、新闻发布模块和会商模块等部分。

指挥大厅

　　指挥大厅根据建设项目的不同可以分为运营模块和调度模块，承载着核心运行业务。从功能布局上主要分为大屏幕显示区、运营区、行政值班区、视频调度区、电子沙盘区、联动区，且大厅内操作台摆放布局遵循简约高效标准，以信息岛的方式设立2-3人作为一个指挥单元，在指挥时能够互为补充，实现资源联动响应。

决策会议室（领导决策室）

　　决策会议室(领导决策室)按照功能布局划分为显示区、指挥调度区、辅助操作区、电子沙盘区。在处置重大敏感事件时，与现场指挥部、一线人员进行三方融合通信，实时掌握跟踪现场动态、开展分析研判工作，进行指挥决策。指挥调度区用于指令流转以及决策指令的下发;电子沙盘区支持各级领导间的分析研判工作，将现场动态情况及时地反映到中心，辅助领导决策指挥。

可视化综合信息管理平台

　　指挥中心可视化综合信息管理平台，采用先进的IP网络分布式云架构设计，让分布在不同地点的音视频信息汇聚在拼接大屏幕上;实现将指挥中心的坐席管理系统画面、监控系统画面、远程协作系统画面、上(下)级指挥中心画面接入大屏显示;并且可与现场指挥车、GIS地图系统等业务系统进行数据对接。

应急对讲系统

　　当出现紧急事件时，可以及时调度，可以远程寻呼广播通知、应急广播等，及时把信息通知给下级交通枢纽中心值班室人员以及广大旅客。

综合应急指挥平台

　　应急指挥平台具有快速、准确、防患于未然的特点。采用扁平化设计，无弹窗;接警事件支持多人协同操作;通过对接警事件的分析自动匹配处置对象，大幅度降低处置人眼的操作复杂度。接警事件匹配指引卡无二义性;指引卡应对处置要点无二义性;处置要点分解成对象和动作并由调度人员操作无二义性。同时，平台能够结合预测等其他相关系统提前预知突发事件发生后一段时间的趋势，提前制定处置方案，把损失降到最低，防患于未然。