特斯拉车内摄像头引热议 工信部出新政监管智能网联汽车信息安全

　　4月7日，特斯拉正式回应车内摄像头事件，称国内摄像头未开启，美国的用户可以自由选择是否开启摄像头。特斯拉还特意强调，为了确保用户隐私安全，特斯拉车辆已配备全球领先安全等级的网络安全体系。

　　特斯拉CEO马斯克也曾出面表示，特斯拉的确装有摄像头，且摄像头正对驾驶员，安装摄像头的初衷只是为了监测驾驶员注意力，避免疲劳驾驶，并不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。鉴于特斯拉已多次因摄像头“惹事生非”，所以对于特斯拉的回应，网友们并不买账。自从“特斯拉车内摄像头监视车主”话题登上热搜后，用户对特斯拉的信任度大打折扣，也使整个智能网联汽车行业陷入了信任危机。

　　4月6日晚，新华视点暗批特斯拉车内摄像头事件，表示车内隐私不是你想采就能采，也许安装摄像头能够在一定程度上保证驾驶人和车辆的安全，但是必须在用户知情且同意的前提下，才能合法安装摄像头，不能以随意让渡个人隐私和信息为代价!

　　车内安装摄像头是否侵犯个人隐私?

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍对此表示，是否触及隐私取决于用户是否提前知情。假如在安装摄像头之前，智能网联汽车企业已详细告知用户安装摄像头用意且征得用户同意，摄像头的安装过程合法合规，能够做到依法保护用户隐私不外泄，那么就不涉及侵犯用户个人隐私了。所以特斯拉是否侵犯用户个人隐私，就取决于安装摄像头前，用户是否知情。

　　那么在安全驾驶与个人隐私之间，是不是必须要做出非此即彼的选择呢?智能网联汽车行业，通过在车内安装摄像头来确保行驶安全的行为无可厚非，但是采集个人信息作为数据支持的前提条件是车企的"防火墙"要足够高，只有具备相关的安全保障能力，才能从事相关的业务，这在我国《网络安全法》及刑法中都有明确规定。

　　智能汽车时代，数据安全面临新挑战

　　随着汽车不断地智能化、网联化，人们实现了对汽车更便捷、更智能的控制，入网车辆被恶意控制、被远程攻击，用户隐私被侵犯等安全问题也随之而来。有报告指出，从2016年到2020年，智能汽车信息安全事件的数量增长了605%，其中针对智能网联汽车信息安全攻击的事件达到155件。因而有人质疑是不是汽车越智能就越危险?

　　其实，智能网联汽车行业涉及信息和数据安全问题的不止特斯拉，几乎所有智能汽车收集的信息、交互的数据都有记忆功能的设置，这就意味着用户隐私正面临被侵害的风险，其采集相关数据的安全性也无法得到保证。智能化程度越来越高的配置，在给车主带来方便的同时，也给数据安全带来了新挑战。

　　对于车企来说，窥探车主行驶过程中的个人隐私非常容易，关键在于车企是否能自觉守法，合法合规使用数据，以及保证这些个人隐私数据不被泄露。智能汽车可以说是除手机外数据收集的主要渠道，如果不及时加以监管，汽车的智能性势必会成为网联车发展道路上的一把双刃剑。

　　工信部拟出台新政监管市场

　　4月7日，为推动智能网联汽车产业健康有序发展，工信部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，现向社会公开征求意见。《意见稿》的出台非常及时，也很有必要，这是国家在监管层面迈出的第一步。

　　《意见稿》主要涉及功能安全和信息安全两大部分，填补了现存政策的不足，帮助行业建立更加完整的体系，能加速自动驾驶落地。针对智能网联车的网络安全问题，征求意见稿提出，智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

　　结语：目前，智能网联汽车的信息安全确实存在较大隐患，但不应该因噎废食，而是应该积极考虑解决问题的方法，不妨对智能汽车多一些包容，在对智能汽车进行监督的同时，也应该鼓励其蓬勃发展。