专访千视CEO左振宇：全球首台NDI转播车背后的故事

　　“说一个IT业最短的笑话：罗永浩。” 2014年底，对于这个网络盛传的段子，罗永浩的回应是，“写的挺好”。那次演讲的题目叫做《一个理想主义者的创业故事》。

　　“理想主义者” 这个词，现在来看，多多少少带有一些讽刺的意味。当一个人被形容成“理想主义者”，可能往往伴随着世俗对其的嘲讽，代表他所追求的目标不切实际。但正是这样一群天真、执拗的人，让我们看到了一个个不可思议的奇迹;让我们知道理想还是要有的，万一它实现了呢!

　　七年多过去，罗永浩已经重头再来想回归科技界，拥抱下一代平台了。理想主义大概率会被现实蹂躏，但它所迸发的那种光辉，却能永远照耀他人继续前行。

　　作为一个技术流的老板，千视CEO左振宇一直坚信，技术可以改变市场。他不愿意循规蹈矩做一个简单的装备制造商，他的理想是让所有NDI技术可以聚拢在一起，发挥更大的力量，让行业出现更多活力和可能。为了这个理想，这个一本正经的程序员开始不务正业的学着造了台NDI转播车。

　　千视CEO左振宇的专访

　　《全球首台NDI转播车背后的故事》

　　Q 　左总，是什么原因促使您产生了做一套NDI转播车的想法呢?

　　A 　应该要追溯到2016年，2016年我们和湖南卫视合作了一档节目，叫做《夏日甜心》，当时我们做了一个基于IP化演播室的雏形，它包括从视频拍摄、再到导演制作间的制作、再到监看、再到指挥调度，也包括录制。当初我们就做了这样一个方案，现在回想起来的那个方案还非常的原始，技术上也非常不成熟。那当时(湖南卫视的)老师就为我们提出了一个构思，如何能够让IP化，真正变成(视频制作)规划的标准的，而且可以大规模应用的一个方案。从那个时候我内心一直在思考，所有产品开发的方向，都围绕着这样的一个方向在走。

曾老师谈NDI转播车专访

　　当然最直接最主要的推动力量，就是我们之前也采访过的(NDI转播车总设计师)曾老师，他在2020年的时候就跟我们有交流，他提出了这个想法，想做一辆IP转播车。做一台IP转播车我们现在的这个技术路线有很多，比如说像央视，腾讯，他们会基于ST2110这样的一种技术路线来做，但是这样的转播车成本过于高昂，据说车的这个造价成本都是几千万到上亿的。那曾老师他提出，我们有没有可能基于NDI的技术，我们来实现一辆这个低成本，高质量的一辆NDI转播车。

　　大家知道我们千视产品主要的重心其实是在我们前端的编码、采集、传输，到后端的解码输出。那转播车，我们中间有很多的环节，比如说，我们如何让这些视频进行集中管理，如何让视频走IP化大规模的分发，如何实现视频的录制、集中监看、切换、再到制作，还有音频等，很多方面的问题。虽然说我从2016年开始就一直在想这件事，但实际上在那个时候，我们产品的基础都还很欠缺，其实曾老师提出这件事，是非常有远见的。而且我觉得我们做这件事情，对于整个行业来说，是有深远的影响力的。那个时候呢，我就拍着胸脯对曾老师说，“可以!我们一定把转播车里面所有的环节都打通。我们一定要做成全世界第一个，全部基于NDI技术的这样一台转播车。来做全世界第一个吃螃蟹的人。”

　　到目前为止，我们算是把这个事给做成功了，我们千视做事的风格呢，首先，你要有一个梦想，第二个呢， 你要为这个梦想坚持。当然第三呢，也少不了一些机缘巧合。

　　Q 　咱们的NDI转播车从想法，到真正落地成型，这期间，有哪些具体的技术难关呢?千视是怎样解决这些问题的?

　　A 　其实当时，我们很多技术条件都不具备，这个事情真正意义上的推动是在2021年，其实真的留给我们的时间只有一年多，我们正式这个车落地是2022年9月嘛。这里有两条线的困难和问题，第一个是本身产品技术的问题，这是我们千视团队，自己的问题，还有一个呢，是这个车的车体，如何把它设计制作出来。

　　对于千视团队来说主要的就是研发方面的压力，那其实留给我们大概一年多的时间，当然，之前我们也做了很多，包括大家知道的NDI CUBE(NDI矩阵系统)，NDI Multiview(NDI多画面监看系统)，包括其他一些软硬件产品，在那个阶段都已经成型了。但我们的产品当时都是独立的，这个产品解决这个问题，那个产品解决那个问题，毫无联系。但我们现在需要把所有产品全部打通，然后在弥补上在我们产品里缺失的很多环节，在这个阶段，我们对于很多产品都做了重构，比如我们的NDI CUBE(NDI矩阵系统) ，NDI Multiview(NDI多画面监看系统)。现在我们把NDI Multiview(NDI多画面监看系统)改造成了NDI ONAIR(NDI多画面监看系统升级版)，这种改造后，你会发现在使用体验上的变化就是，它跟我们每一个产品都是相通的。这样，我们每个产品都是一个大产品的一部分，他们彼此之间可以很好的串联起来。

　　从我们研发技术上来说，很多产品其实都是从0重头来过的。所以我们的团队，在这其中投入了大量的时间和精力，包括我本人以及我们团队的30几号人，当时我们千视这栋楼永远都是灯火通明的。包括我们团队的女生，也是一头扎入到这个项目中在坚持的做。

　　而另外一条线，挑战也非常大，比如，我们首先遇到订了底盘，但车不能交付，交付了以后，我们的电池供应出现了问题，整个过程中反复的疫情，对我们(交付时间)的影响。而曾老师他今年应该说80%的时间在这个车上面，他为了这个车的设计、集成、包括软件的调试，他把时间都倾注在了这上面。那庆幸的是，经过大家的努力，今年9月份这个车终于成功落地了。

　　Q 　NDI转播车将在哪些方面得到应用?

　　A 　比如像我们电视台，做出来的节目水准都非常高，他们靠专业的设备，通过更多机位和更多的拍摄手法，来做好一档节目，因为这些专业的设备太贵了，一个传统的转播车成本至少是千万起步的，那你想一些小型团队，怎么会为了一个视频制作，投入那么大的成本呢?

　　而现在我们为大家提供了这样一种可能，我们做的这个NDI转播车，因为借助IP技术，NDI的技术，我们可以让设备成本，车的构建成本，都降到很低。比如我们这个车的成本就很低，但是它内部的空间，它的制作环境，都要远远的超越像融媒体转播车这类车辆。其实我们这个车就是专业的演播室，我们的制作能力，可以做到70路讯道，这个制作能力是非常了不起的。这位广播电视从业者提供了一个很大的可能性，可以用更低的成本，制作更高质量的节目。

　　因为车体不大，很多的地方它都可以去，比如爬山越野，或者一些很受限制的环境，我们的车都可以去，而传统转播车车身太大，反而不够灵活受到限制。说白了，我们这个车就是装上了“四个轮子的演播室”，我们可以把它搬运到任何地方。

　　Q 　您对千视的NDI转播车最大的期待是什么?

　　A 　最主要是期待有更多的人能够了解它，让更多人能用到它，

　　我们其实也有一个计划。

　　在2023年，我们会有一个台NDI转播车，未来长期在全中国周游，我们会把这台车开到大家面前，让大家去使用去体验，为我们这台车提出更多的改进意见。希望这台车，最后能得到各行各业的喜爱。