深圳上线全球首款4G智能拉手，车厢里藏着千亿级户外广告市场的新玩法？

　　导读

　　城市智慧化、绿色化发展需求的日益提升，传统的拉手广告无论在制造呈现的方式上，还是在商业模式的创新上，都遇到亟待突破的瓶颈。智能拉手结合了无线通信技术和电子纸技术，基于物联网基因，开创了轨道媒体运营的新篇章。

　　随着城市交通运输体系的完善，城市轨道交通已经成为不少城市居民出行的首选，而相信大多数乘坐过城轨的乘客也一定都或多或少与地铁上的拉手有过几次亲密的“握手”。但你是否会注意到这些拉手上的广告呢?

　　实际上，作为许多一二线城市载客量最大的交通方式，城轨除了承担城市交通运输的功能外，通常也因为能够触达到大量的乘客而成为非常优质的线下营销空间。根据新思界产业研究中心发布的数据显示，地铁广告作为户外广告中细分领域之一，其市场规模占据整个户外广告市场达到接近30%的比重。

　　地铁拉手显然是轨道媒体中一个重要载体。但是，随着城市智慧化、绿色化发展需求的日益提升，传统的拉手广告无论在制造呈现的方式上，还是在商业模式的创新上，都遇到亟待突破的瓶颈。智能拉手结合了无线通信技术和电子纸技术，基于物联网基因，开创了轨道媒体运营的新篇章。

　　亟待数字化升级的传统拉手

　　在城市公共交通系统中，无论是地铁还是公交车上，都会装配一种被称为吊环拉手的配件，它也是公共交通工具中不可或缺的部分。通过吊环拉手，乘车人员可以在乘车过程中保持身体的平衡，从而有效保障乘车人员的安全。而随着公共交通空间中媒体价值被挖掘，吊环拉手的媒体价值也被发掘。

　　如今，我们看到很多地铁、公交车上，吊环拉手中会放置纸质的广告卡片，甚至还有些吊环上会加装某些产品的塑料模型。在人流量巨大的交通运输体系中，这些营销手段无疑对扩展商家和产品的知名度起到了很大的作用，然而在长期的运营过程中，传统拉手广告却很难跟上需求的发展。

　　对于广告主来说， 每次广告上刊都需要重复设计、印刷、入库作业，费时费力还费钱，但展示效果仍不理想。同时，在与拉手媒体运营商的合作中，刻板的合作方式让广告主难以实现更高效的投放，比如必须按月投放整列车的广告。

　　对于拉手媒体运营商来说， 广告更换麻烦、更新频率低，信息传达不及时等问题，导致其商业价值受到局限。同时，广告合作中还存在着过程复杂、广告价格高居难下等问题，从而难以满足广告主的诉求。

　　对于政府和社会来说， 传统的拉手广告难免造成大量的纸张浪费，为城市智慧化、绿色化发展造成影响。

　　图片来源：丰灼科技

　　而电子纸智能拉手的出现，可以自动更新拉手显示内容，不仅满足各方需求，同时还能实现高效、低碳、节能，助力智慧城市绿色低碳数字化转型发展。目前，已有多个城市的地铁拉手实现升级，并在城轨交通媒体运营中崭露头角。

　　多个城市城轨系统上线智能拉手

　　根据公开信息显示，上个月，港铁(深圳)率先在深圳地铁4号线列车上线了第一批4G智能拉手，这也是全球首款4G彩色电子纸智能拉手。

　　图片来源：电子纸产业联盟

　　具体来看，这款智能拉手采用两块5.65英寸彩色电子纸，借助4G网络和技术，通过拉手系统管理后台将广告内容推送到智能拉手设备上，完成广告信息在短时间内协同发布，具备有一键投放、高效快捷、节能环保等特点。 同时，彩色电子墨水屏幕色彩鲜艳丰富，在切换画面时能够吸引乘客注意，通过类纸技术，也能带给乘客温和的视觉感受。

　　在人流量巨大的地铁中，智能拉手实现了动态轮播展示多个广告页面，且根据不同时间、不同地点精准地进行广告投放。比如，以往传统拉手广告主必须按月投放整列车的广告，如今采用电子纸智能拉手完全可以实现按拉手数量分时投放，帮助广告主实现品牌宣传、促销、引流等诉求，形成了一个全新的轨交车内广告分时投放系统。

　　图片来源：东莞轨道交通

　　不仅如此，电子纸智能拉手还可以提供丰富的广告交互内容表现形式，也可以更好的配合地铁运营单位及城市管理相关部门进行有效的应急管理信息发布，如疫情、台风、地震或防空预警等。

　　据了解，该产品背后的技术提供商是电子纸产业联盟理事单位——长沙丰灼通讯科技有限公司(以下简称“丰灼通讯”)。其智能拉手系统主要包括了地铁拉手硬件和智能信息发布后台，结合了加密芯片、高电量储能锂电池和物联网通信等手段，打造出了端云融合的电子纸智能拉手解决方案。

　　图片来源：丰灼科技

　　该公司自2019年9月便启动了智能拉手系统立项工作，在2020年5月到6月期间，先后在长沙地铁和长沙公交，无锡地铁上线试点运行。2021年2月，南昌成为首个全彩电子纸智能地铁拉手正式首发上线运营的城市。同年6月，石家庄地铁也上线了全彩电子纸智能地铁拉手。

　　而在本次深圳地铁4号线列车上线第一批4G智能拉手之前，丰灼通讯就与此次合作方盛世伟杰在东莞轨道交通2号线上线试运营了基于物联网通信的智能拉手。

　　多家厂商集体发力

　　实际上，智能拉手所采用电子纸技术已经历经20多年发展，早已形成了年产值超千亿元的上中下游产业链。在瞄准城市轨道媒体这一领域的玩家中，丰灼通讯只是其中之一。

　　2022年11月15日的Electronica2022德国慕尼黑电子元器件展上，DKE东方科脉以“E-paper Experienced Manufacturer”为主题精彩亮相，并展示了全彩及全系列电子纸显示模组产品与各领域行业应用，其中就包括在智慧交通中应用。

　　图片来源：电子纸产业联盟

　　DKE东方科脉携手合作伙伴以典型应用的地铁站牌及地铁拉手广告牌为例，在公共交通场景下展示了具备超低功耗、节能省电及户外阳光下清晰可视的电子纸产品如何搭配交通管理系统实现城市交通智慧化、数字化升级转型与绿色低碳排放。

　　除了DKE东方科脉，研华也提供软硬整合的无线电子纸解决方案，其由无线电子纸终端，网关，服务器和DeviceOn/ePaper管理软件构成，具备低功耗，快速传输，实时更新等特点。具体到智能拉手，研发智能拉手同样采用两块5.65英寸彩色电子纸，具备4G网络连接能力，能够支持信息的及时协同。

　　除了智能手环外，研华还围绕公交站、停车场和园区等户外场景中应急标识牌、公共信息和方向指示牌等，提供了研华26寸EPD-770/31.2寸EPD-870系列产品，具备安装简便、环保低功耗等特点。其在明亮的阳光下显示信息时，不受阳光反射影响，无需像传统屏幕调高亮度而耗费额外电力。

　　写在最后

　　凭借智能化、 网联化和低碳化的智能拉手，拉手广告媒体运营正在创造新业态、新模式、新商机，实现了对广告主、运营方和政府三方的获益，也是智慧交通的重要实践。