12月31日，成都双流国际机场至双流县城的迎宾大道旁彩旗飘舞、礼炮阵阵、挖掘机装载机发出轰鸣，“弘扬伟大抗震救灾精神，加快建设灾后美好新家园”、“打造世界一流航空枢纽，加快建设西部经济发展高地四川”的标语鲜明醒目，四川省机场集团公司在这里举行热烈而简朴的成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设工程开工奠基仪式。仪式上，四川省机场集团公司总经理潘校军介绍了工程情况，中国民用航空局（Civil
Aviation Administration of
China，简称“民航局”）机场司司长张光辉、四川省省长蒋巨峰先后讲话，四川省省委书记刘奇葆宣布工程开工，四川省省委书记刘奇葆、四川省省长蒋巨峰、省委常委王少雄、魏宏、李春城、省委常委钟勉、成都军区空军副司令员朱心文、副省长王宁、成都市市长葛红林、民航局机场司司长张光辉、四川省政府秘书长于伟、中国民用航空西南地区管理局局长郭为民、四川省机场集团公司总经理潘校军等领导为工程培土奠基，仪式的举行宣告了这一纳入国家“十一五”建设发展规划纲要、投资概算130亿元的国家和四川重大建设项目正式启动。
即将兴建的第二跑道位于正在使用的第一跑道东南，长3600米，宽60米，其北端距第一跑道南端1040米，与第一跑道平行；2条与第二跑道等长的平行滑行道同时建设，跑道与滑行道间由5条快速出口滑行道和4条垂直联络滑行道相连；第二条跑道北端建设一条长716.5米、宽度可由三辆汽车并排通过的地下综合管廊，用于集中放置与跑道配套的助航灯光、通讯导航、供电、安防等系统的管网；跑道排水系统由场内排洪涵和场外排水渠两套巨大工程构成；用于农业灌溉的牧山灌渠将由明渠改为暗渠，从跑道下面穿过；第一跑道与第二跑道之间由2条弯道滑行道连通，滑行道中部横跨“成都——新津”大件路，第二跑道启用后人们在大件路上驾车时可看到飞机从跨桥上滑行的特别景观；第二跑道建成后，驾车环绕第一跑道和第二跑道一周为32公里。
与第二跑道相配套的站坪为83.7万平方米，建设使用登机桥的近机位49个、由摆渡车提供登机服务的远机位27个、货机专用机位7个，规划停靠C类飞机（波音737类似机型）51架，D类飞机（波音767类似机型）19架，E类飞机（波音747类似机型）12架、F类客机（空中客车A380）1架，近机位、远机位和货机位之间由滑行道相隔；第二跑道和站坪建成后，全场机位总数将达到133个，机场飞行区的等级将由现在的4E，上升到4F，能够满足世界最大的民航客机空中客车A380全载起降和停放需要。
与第二跑道同时开工兴建的新航站楼建筑面积为29万平方米，位于现使用的航站楼以南，是现航站楼的2.2倍，新航站楼通过由支线候机楼改建的候机廊与现航站楼连为一体，两个航站楼面积之和为42.8万平方米。新航站楼按照“1+4+1”的设计格局修建，即1个中央处理大厅加4条指廊再加1个卫星厅，4条指廊相互平行，其中3条指廊自东向西垂直于第一跑道，第4条指廊位于中央处理大厅的最南端自西向东背对第一跑道，中央处理大厅通过连廊与4条指廊相连形成旅客候机乘机的主要区域，卫星厅自成一体，有轻轨系统与指廊相连；中央处理大厅分为上下两层，分别用于旅客出港和进港；新航站楼外观以“竹”元素为形象主题，中央处理大厅和指廊均采用“竹叶”形状的单元重复排列构建，体现特有的“巴蜀竹韵”；外墙采用大面积巨幅玻璃幕墙，整个楼宇显得晶莹剔透，旅客候机时可饱览飞机起降的飘逸景致。
出港大厅设置有近10个值机服务岛，岛内设有普通值机柜台和快速值机柜台，中央处理大厅与连廊的连接处设置30条以上的旅客安检通道和多条工作人员安检通道，较好地体现出集中办票、集中安检、分散登机的乘机流程和服务功效；出港大厅还将预留充足的空间设置老弱病残孕旅客休息厅、中转候机厅、要客休息厅、超市、品牌店、餐厅、售票处、银行营业厅、保险办理厅、邮局、计时商务酒店等配套设施，全方位服务乘机旅客；进港大厅设置行李转盘约20组，超大行李处理间2处，入川旅客提取行李将十分便捷。
新航站楼站前将建设大型地面综合交通枢纽，城际铁路、地铁、公交、出租和长途客运的站点都将汇集于此，中外旅客将在这里享受到形式多样、快捷方便的空地转乘服务；楼前建设停车场15.6万平方米，可停放各类车辆3500辆，是现在停车场的1.8倍。
据悉，该工程项目经过了地质、交通、噪音、能耗、排放、空域等方面历时多年的反复评估论证，获得了社会各方的广泛认同，此次第二跑道选址建设的区域位于双华路双流起始段东南面的牧马山上，山上能耗高、污染大的小砖厂、小土窖都将被悉数拆除，山坡沟壑将进行削峰填谷式地平整盖被，预计总挖填土石方2220万立方米；新航站楼建设区域全部规划于机场场区内，在旧办公区、生产区拆迁后的原址上施工建设，不会对双流县的百姓生活和城市发展造成影响。
